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塔台指挥是什么专业
塔台指挥是空中交通管理专业。
空中交通管制就是是为飞行中的民航提供一些空中交通的服务,包括飞行情报服务、空中交通管制服务以及飞行告警服务。飞机塔台上的交管(指挥)人员,也叫空中交通管制员,简称ATC,是空中交通管理专业,培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能,能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性专门人才的专业。
塔台指挥主要工作是有效的维护空中的交通安全,维护空中的交通秩序并保障空中交通的畅通。塔台管制员对视力的损耗比较大,大约有百分之八十的事故都发生在塔台指挥中心范围内,所以要随时保持警惕,并且要有沉着冷静的心态。
开设有空中交通管理专业的学校有中国民航大学、南京航空航天大学和中国民航飞行学院。要成为塔台指挥,可以报考这三所大学的空中交通管理专业。
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中国民航大学简介
中国民航大学,位于天津市,是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府,是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校,是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校,首批入选国家级大学生创新创业训练计划、
国家级新工科研究与实践项目、天津市卓越工程师教育培养计划,为国际航空认证委员会教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划正式会员、中外合作办学机构主席单位、CDIO工程教育联盟成员单位,具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。
中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校,1956年更名为中国人民解放军第十四航校,1958年更名为中国民用航空高级航空学校,1963年重组为中国民用航空机械专科学校,1977年更名为中国民用航空专科学校,1981年更名为中国民用航空学院,2006年5月30日,更名为中国民航大学。
截至2023年4月,学校有天津东丽、宁河两个校区,以及辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子三个主飞行训练基地;校区占地面积2969亩,建筑面积87.4万平方米;有16个学院(分校),以及研究生院、科技创新研究院等。
开设有46个本科;有1个一级学科博士授权点,14个一级学科硕士授权点,7个专业学位硕士授权点;有教职工2100余人;有全日制在校生2.9万余人,其中研究生3300余人,国际留学生200余人。

国防科技大学的指挥系和非指挥系什么概念。。。高考分数线怎么样?
自认为实力超强就优先选择非指,毕竟技术类出路比指挥类宽一些,但是也比较难考一些。计算机学院不仅要学习地方计算机学院的基础知识,而且把军事应用的计算机和网络也融入了这个专业。实际上
国防科大
虽然是文理兼招,而且指挥与非指共存,但指挥、合训类还是占有压倒性优势,特别是步兵合训和工程兵指挥类。
国防科技大学
在军衔和分配上和其他军校是没有什么区别的。就像
清华大学
和牛马大学出来都一样是本科级别。
国防科技大学和其他军校的区别是师资力量和教学环境更佳。尤其是其计算机领域和航空领域在国家属于领军地位。如加入这两个专业,接触到的师资和学识都是国内最优的,能学到真本事。像
神5
的副总指挥就是国防科技大学出身。
至于毕业的前景,这个主要看自己和自己的关系了。北大还有卖猪肉的呢。国防科大毕业出来的有进四大总部的,也有呆在山沟里两三年带兵,整天盘算着和团长拉拉老乡关系,调到机关而不得的。
国防科技大学在淘汰制上和所有军校一样,是一个严进宽出的态度。淘汰具体有三种:
1、开除学籍:这个我见过两例,一个是偷盗一个手机,人赃俱获。保卫领导检查其壁柜时发现居然有一大包各式各样手机和MP3,当场派2个士兵监管,次日开除学籍,送上火车。还有一个是住院时偷了病友的一台
笔记本电脑
,也是开除学籍。
2、勒令退学:作弊,打架等等都有可能受到此处分,但是实际上很少有实例。打架有个例子,两班人打架,一人眼睛受伤住院检查,如瞎,对方将有人勒令退学,实际上没有,所以处分了事。作弊的话,只要不是碰到将军巡考,当场缴获,那不会至于退学。当然,也有例外。有一个教员,名字就不说了,相当牛拧。作弊被他发现,必死。
3、退学:这个可能才是你真正想了解的,那就是挂科也能导致退学。具体的话,4年累计挂8科退学,但是实际上,挂科的话,可以花钱通融。我当时的数学教员喜欢
白沙烟
,不知道你未来的教员喜欢什么。

我是一个女生,报考国防科技大学,指挥类,有什么专业?
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真心奉劝一句,放弃这个念头
能考
国防科大
,说明你的水准是211保底
可去了军校,完全不同。的确,在校四年不收学费还发津贴,景点免费
可你失去什么?国防科大最强的是科研这块,指挥专业这几年扩招,前景并不好
下了部队,谁管你是哪个学校毕业的,你的落差很大
你完全和社会脱节,想转业,等着吧,几年下来,就算回社会你也很难赶上其他人
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