毛坦厂中学在哪里

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本文目录一览：

• 1、毛坦厂中学在哪里
• 2、如何以社会考生的身份报考大学。
• 3、双11算什么：中国空军这位机械师每天经手好几个

毛坦厂中学在哪里

毛坦厂中学在安徽省六安市。

六安市毛坦厂中学坐落于中国历史文化名镇——毛坦厂镇，是一所历史悠久、底蕴丰厚的省级示范高中。

学校始建于烽火连天的抗战时期，发展于新中国成立后，崛起于新世纪，历经“安徽省立第三临时中学”“六安县私立六南初级中学”“六安第二初级中学”“六安毛坦厂初级中学”“六安毛坦厂中学”“六安市毛坦厂中学”等变迁。1982年被确定为六安县重点中学，1999年被评为六安市首批示范高中，2001年被评为安徽省示范高中。

八十余载风雨沧桑，育成江淮名校；八十余载辛勤培育，收获桃李芬芳。学校现占地350亩，教职工340人，在校学生4500余人；先后荣获省“文明单位”、省“花园式单位”、省“绿色学校”、省“家教名校”、省“新课程改革样本校”、省“毒品预防教育示范学校”及东部战区“空军招飞工作先进单位”等称号。

毛坦厂中学的入学条件

1、通过中考直接考进来。

毛坦厂中学自主招生成绩在690，成绩好的同学，可以直接考进来。

2、通过借读的方式进来。

由于分数不够很多不可以直接报名本校，必须以借读方式，需要在本地学校挂学籍，低于普高的这边也可以代办理学籍，外省考生最好准备好学籍证明。

3、复读生可以拿着高考成绩来报名。

如何以社会考生的身份报考大学。

• 考生可以通过到本地教育局咨询高考报名时间与流程，以社会考生的身份报考。

• 社会考生是与在校考生、在读考生相对的考生群体。一些公开报名的考试，例如全国高考、大学生英语等级考试等，除了符合条件的在校（在籍）学生可以报名参与

之外，其他符合条件的各界人士也可以参与，例如在职职工、自由职业者、离退休人员等。这类参考考生称为“社会考生”，包括成考，电教和自考等。

社会考生的存在，说明我国教育制度和体制的公平、公开，也说明受教育的权利是人人平等的。

随考生变多，题目变难，所以社会考生也有了一些沮丧心理，家长应时刻关注．

参加所谓的“天下第一考”的公务员考试中的考生还有参加事业单位招考的考生都是社会考生这一范畴的。

2001年4月3日，国家教育部公布了高考改革新举措，高考取消考生“未婚、年龄不超过25岁”的限制，首次允许25周岁以上的考生报名参加高考。在3个多月以后的2001年高考中，共有16265名大龄考生走进考场，他们占全国报名总数的0.36%，最后有1900多人被录取。

双11算什么：中国空军这位机械师每天经手好几个

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“终于下班了。”

这是一条凌晨3点的朋友圈，检查完夜航训练的最后一架飞机，司学岩摘下满是油渍的手套，抬头望望机场上空的一弯冷月，准备退场回营。本想发条晚安微信，一看时间却又作罢，虽只与妻儿相隔几百公里，却仿佛总是活在不同时区。

月缺月圆，他已记不清这样的日子有多久了。他只知道，无论寒暑，无论早晚，他都会送“战鹰”平安起飞，等“战鹰”平安回家。

平安！这个入伍16年，从未发生过一起人为差错和责任事故，先后荣立过3次三等功、1次二等功的老机务兵，日复一日，年复一年，用解刀和扳手写就无声壮歌。

司学岩近照。

从崇拜飞行员到被飞行员崇拜，他的人生在起落架下飞扬

16年前，司学岩梦想当一名空军飞行员。

“谁不向往蓝天啊！”高二那年，这个山东梁山汉子信心满满报名参加空军招飞考试，却未料因视力散光度高，败给了招飞考试专用的C字表，与飞行员失之交臂。

比起希腊神话里那位因失去翅膀而坠落的神，一个有韧性的人更易被眷顾。没过多久，命运竟用另一种方式把他推到了“战鹰”身边。2001年高中毕业，司学岩入伍成了一名机务兵。培训7个月后，他被分配到八一飞行表演队，这是一个在他心目中闪闪发光的地方，他的微信头像至今还是6架战机排成的表演队形。歼七、歼十……曾以为再没机会接触到的战机，那时就停在眼前，虽不能亲自驾驶它们搏击长空，但能为它保驾护航，足矣。“作为机务兵，飞机安全起降就是我的最大愿望。”在“战鹰”边以守护者姿态伫立，司学岩将对天空的热爱化为对战机的默默呵护。

司学岩在检查战机。

十年转瞬而过，从崇拜飞行员到被飞行员崇拜，这位机械师成了能给飞机诊病的“老中医”。2011年，他迎来了军旅生涯的转折点，“师里下通知要抽调骨干去现在的单位进行新机带教，那个机型我保障了8年之久，经验非常丰富，第一时间我就报了名。” 谋考网

从城市到大山，这个兵没有犹豫一秒钟。

“这里需要人，保障的机型我又非常熟悉，很好上手，当时啥也没想，第一时间就报名了。”金子到哪都能发出耀眼光芒，到了新单位，司学岩马上扛起担子，不仅要做，还要做得出色！熬了几个晚上，他和几位骨干总结出了拆装主机舱、起落架收发、试车等工作流程，研究出一套常见问题处置方案和注意事项，制作成卡片在全团推广使用。

对机务兵而言，机务工作只要不是100分，就是0分，司学岩整整坚持了16年满分，其中的门道就是把看似简单的事情做到极致。

5年前的一个机械日，司学岩对刹车钢索进行检查，这是一个和飞行安全息息相关的零件。钢索的一端固定在座舱底部，人在里面根本直不起腰来，需要趴在舱内用手在钢索上一寸一寸摸索。他敏锐的目光似乎随时都会刺破飞机蒙皮，曝光潜藏疑点。

“有问题！继续检查！”司学岩眉毛拧成疙瘩，心里犯起嘀咕：刹车钢索一定是哪里出了问题。再扩大范围，一遍，两遍，司学岩忍着腰酸背痛，耐心在钢索上摸索着，突然发现，在刹车钢索距钢索接头17cm处竟有一根断丝！“如果当时没及时发现，极有可能导致钢索全部断裂，造成飞机刹车失效，发生重大事故。”

因为发现这一故障隐患，司学岩荣立三等功一次。司学岩却告诉记者，荣誉固然重要，但荣誉远没有战友生命重要，绝不让任何一架飞机“带病”上天。

“只要在单子上看见司学岩的名字，那没得说，我们飞得肯定放心！”这是飞行员共同的心声。

地为铺，天为盖，岁月在起落架下回旋，司学岩的腰在机翼下一弯就是16年。

司学岩弯腰检查战机。

越熟练越“胆小”，做机务惯出“强迫症”

双11是个全民狂欢的日子，然而对空军来说，这一天有特别含义。

1949年11月11日，中国人民解放军空军成立。68年栉风沐雨，空军走到今天，依托于飞行员的每一次安全操控，得益于机务官兵的每一次细致保障。

司学岩从成为空军一员的那天起，就坚定了要保障飞机分秒安全的信念。至今，他已保障飞行1610余小时，若换算成秒，将近580万秒。

于我们，时间秒秒如弦吐箭。于机务兵，时间秒秒似在刀尖。一起一降之间，飞行员把整个生命交给了机务兵，于是飞行从不只是飞行员的事，在过去的580万秒中，司学岩的心早随“战鹰”一起，被揪去了空中。

升空前检查。

工作难道不是越做越熟练？越做越轻松？不然。

司学岩告诉记者，这些年来他越熟练，就越“胆小”。直到现在，飞机因训练原因晚降落一分钟，这位老兵也会坐如针毡，在休息室里踱来踱去。需要精神高度紧张的机务工作一不小心就“惯”出了他的“强迫症”，他跟记者开玩笑，回家休假，每天都要问自己好多遍是否已经锁了车门。

在这“强迫症”背后，深藏着的是不服输、不怕难的倔强与热爱。机务工作如一盘棋局，识飞机者生，善克难者存，而司学岩，正是克难之人。

2016年10月，司学岩所在单位受命执行自由空战考核集训任务，整个任务只出动3架飞机。可是刚飞了一个起落，三号机突发故障，为了保证原定训练计划顺利开展。司学岩站出来对带队领导说：“不能因为飞机问题影响任务，我的飞机可以接着上。”就这样，原本正常只需要保障4个架次的他却要在同样的时间内保障6个架次，加油、充气、装伞、检查飞机、放飞，为了按时间进度完成好再次出动准备，每一个环节他几乎都是跑着完成。

在第6次再次出动准备时，司学岩正蹲着完成飞机右侧发动机舱检查，忽然一阵剧痛袭来，他的腰椎间盘突出病复发了！剧烈的疼痛让他无法直起身来。“可时间不等人，检查内容才完成一半，飞机还要继续升空训练”。

脸上流着汗，心里却烧起了火。

此时司学岩内心只有一个想法：绝不能因个人原因影响整个飞行训练。他用右手按着疼痛部位，颤巍巍完成了检查内容，直到和大家一起退场后才去治疗。

司学岩最喜欢的手势是竖大拇指，因为这个手势在机务工作中代表着运行正常、工作良好，是机务兵最贴心、最常用的手势。

司学岩对机务兵职业的热爱也烙印在了儿子身上。

昊辰是司学岩给儿子起的名字，内里饱含着他对天空的热爱，但对于父亲这个角色，儿子幼时并没有清晰的认知。因常年在外工作，很难回家，孩子的成长对司学岩来讲有很多空白。昊辰的小学作文从未写过以“我的爸爸”为主题的作文，唯一一次提到爸爸，还是怪他约定好的事情又因工作推迟。

孩子的谅解，这位父亲等了很久才等到。

有一年，妻子带儿子来探亲，走进司学岩工作的地方，看着父亲微微佝偻的背和手上的油污，孩子才明白在那些未遵守的约定背后，父亲究竟将付出给予了谁。回学校后，他骄傲地跟同学说，我爸爸是修飞机的，厉害吧！

记者让他对着镜头向孩子讲句话，这个一直笑呵呵的老兵突然哽咽起来，“陪你的时间太少，回头有机会，爸爸就把你接到身边……”

司学岩与妻儿合照。

爱设“陷阱”的师傅，让徒弟“胆战心惊”

“在我们机务大队，司学岩就是品牌。”机务大队大队长钱超飞提起司学岩赞不绝口。

榜样力量不是凭空而现，在这背后是精神的传承。

2001年，司学岩遇到了带他入门的师傅。“他对我非常严厉，机械日回来之后别人有一个小时的自由活动，但是我师傅会让我在那里背规程。”很快，司学岩就从一名机械员做到了机械师，一个人对整架飞机负责。

严师出高徒，担子又落到司学岩肩上。徒弟们对师傅的最大印象就是“严字当头”，“因怕被揪着问问题，一见师傅就躲着走”成了徒弟间心照不宣的秘密。

除了随时提问，司学岩的“杀手锏”更让徒弟们胆战心惊，杜绝机务兵中的“马大哈”，这个“杀手锏”功不可没。

2014年5月的一个机械日，徒弟赵勤对这天印象深刻。第一遍检查座舱时，赵勤未发现任何问题，可刚下来竟被师傅劈头盖脸训了一顿。带着疑惑，他又上座舱开始第二遍检查，果然，小小的座舱气密开关不知何时动了位置。下来跟师傅认错，才知道这是师傅为自己设下的“陷阱”。

类似的事，徒弟马帅也经历过。“师傅要求很严厉，每次机械日检查师傅都要设置关闭某个电门、断开某处保险等‘陷阱’让我去找，如果发现不了就得复查一遍再挨顿批评，直到把所有‘陷阱’都找到为止。”小马回忆道。“以前觉得师傅有点‘吹毛求疵’，慢慢我明白了机务兵注重细节的意义。”被司学岩带教放单（新人单独胜任工作岗位，以机械师身份负责飞机）不到半年，他就在检查飞机时发现了起落架开锁协调钢索故障，因此荣立三等功一次。

细节决定成败，司学岩告诉徒弟，人就怕“认真”二字。

当兵至今，百味皆尝。最难一关，却是告别。

今年，是司学岩四级军士长服役的最后一年，“离开”这个词总躲闪着在脑海里出现。“开始当兵时想陪飞机一辈子，我也知道不可能，但总想多陪一会。今年我递交了留队申请，走留都听组织的。”在他心中，飞机早已不止是梦想，更是战友。

机场落日。

起，安。

降，好。

落日余晖，鹰隼又将释翼出航。那长长的地平线，曾是梦想的起点，是天地的尽头，更是这位老兵最记挂的远方。

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