民航大专进东航直接是正式工吗

今天谋考网小编整理了民航大专进东航直接是正式工吗相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、东航招飞复检时间
• 2、民航大专进东航直接是正式工吗
• 3、民航专业社招进东航需要什么条件？

东航招飞复检时间

民航招飞时间安排有哪些
民航招飞体检一般是在初选时，在每年的11-12月，具体时间看中国民航招飞信息系统。下面小编为大家带来民航招飞时间安排，欢迎大家参考阅读，希望能够帮助到大家!
民航招飞时间安排
1、2022年9-10月：民航招飞系统注册报名，并填报招飞申请(招飞系统一般会在10月中下旬开通考生注册，请大家留意开通时间);
2、2022年10-11月： 按照招飞单位通知进行预选初检;
3、2022年11-12月：通过预选初检的学员按照招飞单位安排进行民航招飞体检鉴定(上站初检)及飞行职业心理学检测(心测);
4、2023年2-5月：上站初检及心测都合格的学员确认招飞系统有效招飞志愿后，参加有招飞单位组织的民用航空背景调查等选拔流程;
5、背景调查合格后，生成有效招飞申请(志愿);
6、2023年6月： 参加高考，并根据您在招飞系统上的有效招飞志愿，正式填报飞行技术专业高考志愿。
7、2023年7月：高招录取，对高考成绩达到招飞录取分数线以上的考生，按学生志愿和高考成绩，由招飞院校根据招生计划，择优录取;
8. 入校后复查，当您入校报到后，还需要参加招飞体检入校复查(上站复检)，合格的方可注册获得学籍，并继续参加飞行技术专业的学习与训练。
民航招飞的体检项目
一、物理检查
1、民航招飞体检外科项目：
病史采集;人体测量;营养发育;皮肤检查;淋巴结检查;头颅检查;颈部检查;胸部检查;腹部检查;脊柱检查;四肢检查;外生殖器检查;肛门检查。
2、民航招飞体检眼科项目：
(1)病史采集;
(2)眼部检查，包括：
1) 眼睑、结膜、泪器、眼外肌、眼眶;
2) 角膜、巩膜、虹膜、睫状体、脉络膜、视网膜;
3) 前房、晶状体、玻璃体;
4) 瞳孔、视神经;
(3)视功能检查，包括：
远视力;近视力;色觉;眼球运动;隐斜视;屈光检查;
3、民航招飞体检耳鼻咽喉项目：
(1)病史搜集;
(2)一般检查：外耳、鼓膜;外鼻、鼻腔;咽喉部;口腔;
(3)功能检查，包括：
1) 纯音听阈测定;
2) 耳气压功能检查：耳听诊管检查、捏鼻鼓气检查;
3) 前庭功能检查：旋转双重试验检查;
4) 鼻窦功能检查;
5) 嗅觉检查。
4、民航招飞体检内科项目：
病史采集;脉搏、血压检查;营养状态检查;头颈部检查;胸腹部检查。
二、辅助检查：
血检、尿检、超声检查、心电图、脑电图、胸片等。
1) 血常规(血红蛋白、红细胞计数、白细胞计数及分类、血小板计数);
2) 尿常规(尿蛋白、尿糖、尿潜血、尿沉渣镜检);
3) 乙型肝炎表面抗原、肝功(谷丙转氨酶，总胆红素);
4) 胸部 X 线照片(正位);
5) 腹部超声(肝、胆、胰、脾、双肾);
6) 纯音听阈测定;
7) 静息心电图;
8) 脑电图(睁闭眼、过度换气);
9) 梅毒螺旋体抗原血清学试验;
10) 艾滋病病毒(HIV)抗体检测;
11) 尿人绒毛膜促性腺激素试验(HCG)(女性);
12) 尿液毒品(试剂)胶体金法检测;
13) 妇科超声(子宫、双侧附件)(女性)。
体检医师可根据受检者身体状况和辅助检查结果提出复查或增加检查项目。
民航招飞的体检要求
(1)民航招飞体检病史搜集：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病;
(2)民航招飞体检需求身高168cm(含)-188cm(含)，
(3)民航招飞体检体质指数BMI 18.5(含)—24(含)，无“O”、“X”型腿;
(4)民航招飞体检眼科要求：任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视;单眼裸眼视力低于0.7(C字表)需戴眼镜矫正到1.0(C字表)，附眼镜度数处方。不应有色盲、色弱、夜盲、斜视，不应患有严重的沙眼或倒睫
(5)会普通话，口齿清楚，听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合民航招飞体检鉴定医学标准。

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民航大专进东航直接是正式工吗

不是。东航机务分正式工和劳务工，如直接到学校招的是正式工，民航大专进东航不是正式工，是劳务工。东航，全称中国东方航空股份有限公司，总部位于上海，是中国三大国有骨干航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队，是首家在纽约、中国香港、上海三地挂牌上市的中国航企。

民航专业社招进东航需要什么条件？

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如果你读的专业是民航特殊专业（机务、签派），或者航空公司特殊需要（比如安全管理），而且你的专业知识扎实，英语水平较高（6级或者专8），那么入职的可能性还是挺大的，
近年来，没有背景，民航大学一般专业的毕业生能够进入航空公司难度真是不小，可以考虑加读签派专业（4+1），或者考研（航空安全工程等）入职航空公司几率会大一些，毕竟现在的航空公司一般人才已经冗余，效率低下，新的招聘意愿不足了，
总之，你要有拿手的本事，不见得走航空公司这个独木桥，航空公司比起15～20年前已经是昔日黄花了，收入没有优势，而且管理僵硬刻板，很难产生融入感的。

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