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考研问题,有关航海技术,轮机工程和船舶与海洋工程这三个专业 你好,我是15年才高考完,想去海事大学,想问一下关于轮机工程,陆上方向的一些事情。和其他的一些。谢谢

发布时间:2024-09-04 04:23:35 | 谋考网

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华科的船舶与海洋工程专业

这个专业以后的就业方向有五个:
一、船舶与海洋工程结构物的研究设计。如果选择这个方向的话,要付出比其他人更多的努力,读研读博都是需要的,毕业后可以进入各种设计所或者是船厂的研发部门。
二、船舶建造。这个就不用说了,像上海交大,哈工程之类的大学,毕业生一般得在船厂的生产一线晒几年太阳,做监理之类的活。几年之后,有很大的机会进入中层的管理层,个人努力是很重要的。现在的船海工程毕业生主要流向的就是这个方向。
三、船舶检验。毕业之后可以进入各种船级社,像英国劳式,德国bv等。检验师的待遇是很优厚的,但是对毕业生的要求也更高,本科生一般没有机会。
四、船舶的使用与管理。个人感觉这个方向主要还是看情商,已经有点商学的味道了。工作中使用的知识多半是管理学的。有没有管理者的能力就看楼主您了。
五、船舶的修理。这个方向较少人问津。工作单位也是船厂,因为我国的修船业没跟上造船业的发展速度,船厂的修理部门是很忙的。在那里工作也是比较辛苦的,但是机会也很大。
以上就是船海专业的就业方向,具体的就看楼主的兴趣所在了,祝你成功!

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考研问题,有关航海技术轮机工程和船舶与海洋工程这三个专业

我来就工作条件和待遇来补充一下:
兄弟如果上船工作的话,就千万别学轮机工程,应学航海技术,因为轮机工程就是对机械维修保养,船舶机舱内常年高温,修理机器的话,人是非常辛苦,又脏又累,不过就是一个有技术的蓝领。而航海技术,是进行船舶驾驶,现在船舶都有雷达等导航仪器,驾驶员是很舒服的,关键问题是做驾驶员可以升职到船长,成为一船的最高领导,而做轮机员,最多只能升职到轮机长,也就是一个部门长。
收入:相同职位的轮机员和驾驶员的收入差不多,不过大副有可能有些其它的收入和红包,在一些私人的船上,一般船东会在过春节给船员发红包,一般船员就是几百元而已,但船长,轮机长和大副就比较多,一般在5万左右。而船长的收入比轮机长高很多,再加上引水费和招待费等。一个轮机长的年收入大概在25万到45万,船长平均比轮机长要高10-30万吧(根据船舶吨位,种类,航线不同和公司的不同,收入相差很大,不过国内来说,有些大公司船员收入很低,不及市场价的一半都有,行内人都知道)。
关于船舶和海洋工程,我不大了解,你参考别人的答案。
不过,你即然是考研,想必也不会上船工作了,如果你学的是机械,那就读船舶轮机管理吧,研究生毕业后,可以在一些海事学校任教,或从事设计制造方面,从事修船的也有。现在机与电及自动控制都是一体的,如果光懂机械不懂电也是不行的。

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轮机工程说白了就是海员,是船上修船的。驾驶或航海技术专业就是开船的。高级船员工资还可以,最少的基本都在1万以上。普通船员在8000左右,根据职务不同部门不同还会有些差异。高级船员船长轮机长大副大管基本在4万多,二副二管电机员近2万,三幅三管1万左右。个人不建议海员,在旁人眼中海员可以周游世界,工资又高。
实际都是海市蜃楼,现在航运市场不景气,普通船员只是比陆地稍占优势(远洋还好,内贸航线一点也不占优势)。远洋长的一航次能到将近2月,海上没信号不能和家里联系,船况好还行,不好整天提心吊胆,一大风浪就心惊胆战,远离家乡,颠沛流离。。而且现在市场饱和,根本就不好上船。
当然,也有很多毕业生选择不上船,继续考研或者考公务员,也有进船厂的,个人觉得都比上船好。 谋考网

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